Arquipelago de Origem:
Freguesia da Sé (Funchal)
Data da Peça:
1932-00-00 00:00:00
Data de Publicação:
06/12/2013
Autor:
Fábrica Constança, Lisboa
Chegada ao Arquipélago:
2004-06-03
Proprietário da Peça:
Casa Blandy
Proprietário da Imagem:
Rui Carita
Autor da Imagem:
Rui Carita
Carro de cesto e comboio do Monte, painel de azulejos, 1932, ilha da Madeira
Categorias
- Artes Decorativas
- Azulejos
- Fotografia / imagem
- Costumes
Descrição
Carro de cesto e comboio do Monte
Painel de azulejos, Fábrica Constança, Lisboa, 1932
Antigo Ritz café.
Edifício Blandy, Avenida Arriaga, Funchal, ilha da Madeira.
Cf. Rui Carita, Associação Comercial e Industrial do Funchal, 2.º vol., Edicarte, Funchal, 2003.
O Comboio do Monte ou Elevador do Monte, da The Mount Railway Company of Madeira, entrou ao serviço em 1893 e 1894, embora a linha só fosse concluída em 1912. A 10 set. 1919, entretanto deu-se uma explosão na caldeira de uma locomotiva, do que resultaram 4 mortos e vários feridos, entre os 56 passageiros que seguiam a bordo. A 11 jan. 1932, deu-se novo desastre, desta vez por descarrilamento e, com o início da II Grande Guerra, foi impossível manter a empresa, pelo que, em abril de 1943, ocorria a última viagem, tendo a linha sido logo desmantelada e o material vendido como sucata, dada a difícil situação financeira da Companhia.
Painel de azulejos, Fábrica Constança, Lisboa, 1932
Antigo Ritz café.
Edifício Blandy, Avenida Arriaga, Funchal, ilha da Madeira.
Cf. Rui Carita, Associação Comercial e Industrial do Funchal, 2.º vol., Edicarte, Funchal, 2003.
O Comboio do Monte ou Elevador do Monte, da The Mount Railway Company of Madeira, entrou ao serviço em 1893 e 1894, embora a linha só fosse concluída em 1912. A 10 set. 1919, entretanto deu-se uma explosão na caldeira de uma locomotiva, do que resultaram 4 mortos e vários feridos, entre os 56 passageiros que seguiam a bordo. A 11 jan. 1932, deu-se novo desastre, desta vez por descarrilamento e, com o início da II Grande Guerra, foi impossível manter a empresa, pelo que, em abril de 1943, ocorria a última viagem, tendo a linha sido logo desmantelada e o material vendido como sucata, dada a difícil situação financeira da Companhia.