Arquipelago de Origem:
São Nicolau (Cabo Verde)
Data da Peça:
1818-00-00
Data de Publicação:
13/12/2023
Autor:
Arsenais britânicos
Chegada ao Arquipélago:
2023-12-13
Proprietário da Peça:
Governo de Cabo Verde
Proprietário da Imagem:
Privado
Autor da Imagem:
Privado
Canhões ingleses navais do forte do forte de Preguiça, 1790 a 1820 (c.), Forte do Príncipe Real, Preguiça, ilha de São Nicolau, Cabo Verde.
Categorias
Descrição
Canhões ingleses navais do forte do forte de Preguiça.
Bocas de fogo navais de ferro inglesas, 1790 a 1820 (c.)
Forte do Príncipe Real ou forte de Preguiça, 1818.
Fotografia de 2018.
Ilha de São Nicolau, Cabo Verde.
As antigas fortalezas costeiras das ilhas e costas do Atlântico, mas também do Índico e do Pacífico, encontram-se hoje equipadas/decoradas com bocas de fogo de ferro navais inglesas provenientes das praias próximas, na ordem impressionante de muitos milhares. Primeiro, porque as de bronze, sendo de material reciclável, só pontualmente chegaram aos nossos dias, depois, porque pelas ordenanças navais inglesas, as bocas de fogo de ferro que atingissem 300 disparos efetuados, deveriam ser obrigatoriamente lançadas na primeira praia onde o navio varasse, essencialmente, por questões de segurança, pois que os acidentes eram mortais para as guarnições e também, por não serem recicláveis.
Bocas de fogo navais de ferro inglesas, 1790 a 1820 (c.)
Forte do Príncipe Real ou forte de Preguiça, 1818.
Fotografia de 2018.
Ilha de São Nicolau, Cabo Verde.
As antigas fortalezas costeiras das ilhas e costas do Atlântico, mas também do Índico e do Pacífico, encontram-se hoje equipadas/decoradas com bocas de fogo de ferro navais inglesas provenientes das praias próximas, na ordem impressionante de muitos milhares. Primeiro, porque as de bronze, sendo de material reciclável, só pontualmente chegaram aos nossos dias, depois, porque pelas ordenanças navais inglesas, as bocas de fogo de ferro que atingissem 300 disparos efetuados, deveriam ser obrigatoriamente lançadas na primeira praia onde o navio varasse, essencialmente, por questões de segurança, pois que os acidentes eram mortais para as guarnições e também, por não serem recicláveis.