Arquipelago de Origem:
Freguesia da Sé (Funchal)
Data da Peça:
1937-00-00 00:00:00
Data de Publicação:
13/03/2023
Autor:
Perestrellos Photographos
Chegada ao Arquipélago:
2023-03-13
Proprietário da Peça:
Museu de Fotografia da Madeira
Proprietário da Imagem:
ABM/ARM
Autor da Imagem:
ABM/ARM/Perestrellos
Café Kit-Cat e as obras de ampliação da Avenida Zarco da entrada da Cidade, 1937, Funchal, ilha da Madeira.
Categorias
Descrição
Café Kit-Cat e as obras de ampliação da Avenida Zarco da entrada da Cidade.
Antiga Associação dos Comerciantes do Funchal e Pilar de Banger (1798).
Fotografia Perestrellos de 1937 (c.).
Museu de Fotografia da Madeira, Atelier Vicente's, PER 10936
Funchal, ilha da Madeira.
O pilar de Banger tinha sido construído pelo comerciante inglês John Light Banger, em 1798 e visava servir, com a sua altura de mais de vinte metros, como guindaste e cabrestante para transporte de mercadorias dos navios ao largo para a praia do Funchal. O comerciante em causa, logo por 1799, parece já não estar no Funchal e se ter retirado para Londres, tal como parece ter falecido pouco tempo depois. O aumento da envergadura dos navios, rapidamente, inviabilizou essa utilização, servindo até aos inícios do século XX como posto de sinais à Casa Blandy, avisando os exportadores das encostas da cidade da chegada ao porto dos navios e a que companhia pertenciam. Foi demolido em julho de 1939, perante imensa polémica na comunicação social, para ampliação da marginal do Funchal e construção da futura Avenida do Mar.
Antiga Associação dos Comerciantes do Funchal e Pilar de Banger (1798).
Fotografia Perestrellos de 1937 (c.).
Museu de Fotografia da Madeira, Atelier Vicente's, PER 10936
Funchal, ilha da Madeira.
O pilar de Banger tinha sido construído pelo comerciante inglês John Light Banger, em 1798 e visava servir, com a sua altura de mais de vinte metros, como guindaste e cabrestante para transporte de mercadorias dos navios ao largo para a praia do Funchal. O comerciante em causa, logo por 1799, parece já não estar no Funchal e se ter retirado para Londres, tal como parece ter falecido pouco tempo depois. O aumento da envergadura dos navios, rapidamente, inviabilizou essa utilização, servindo até aos inícios do século XX como posto de sinais à Casa Blandy, avisando os exportadores das encostas da cidade da chegada ao porto dos navios e a que companhia pertenciam. Foi demolido em julho de 1939, perante imensa polémica na comunicação social, para ampliação da marginal do Funchal e construção da futura Avenida do Mar.