Arquipelago de Origem:
Freguesia da Sé (Funchal)
Data da Peça:
1870-00-00
Data de Publicação:
20/01/2025
Autor:
Não identificado
Chegada ao Arquipélago:
2025-01-20
Proprietário da Peça:
Não identificado
Proprietário da Imagem:
Privado
Autor da Imagem:
Privado
Antigo Passeio Público ou Jardim da Praça da Marinha, Funchal, 1870 (c.), ilha da Madeira.
Categorias
Descrição
Antigo Passeio Público ou Jardim da Praça da Marinha.
Pilar de Banger de 1798, em fundo.
Gradeamento encimado pelas armas do Funchal, 1870 (c.)
Photographia-Museu Vicentes (?). Funchal, ilha da Madeira
Primeiro Passeio Público, Praça da Marinha ou da Armada, depois Jardim da Praça da Rainha, em alusão a D. Amélia e, depois da República, Praça Marquês de Pombal, até à sua demolição para construção da Avenida do Mar.
O pilar de Banger tinha sido construído pelo comerciante inglês John Light Banger, em 1798 e visava servir, com a sua altura de mais de vinte metros, como guindaste e cabrestante para transporte de mercadorias dos navios ao largo para a praia do Funchal. O aumento da envergadura dos navios, rapidamente, inviabilizou essa utilização, servindo até aos inícios do século XX como posto de sinais à Casa Blandy, avisando os exportadores das encostas da cidade da chegada ao porto dos navios e a que companhia pertenciam. Foi demolido em julho de 1939, perante imensa polémica na comunicação social, para ampliação da marginal do Funchal e construção da futura Avenida do Mar.
Pilar de Banger de 1798, em fundo.
Gradeamento encimado pelas armas do Funchal, 1870 (c.)
Photographia-Museu Vicentes (?). Funchal, ilha da Madeira
Primeiro Passeio Público, Praça da Marinha ou da Armada, depois Jardim da Praça da Rainha, em alusão a D. Amélia e, depois da República, Praça Marquês de Pombal, até à sua demolição para construção da Avenida do Mar.
O pilar de Banger tinha sido construído pelo comerciante inglês John Light Banger, em 1798 e visava servir, com a sua altura de mais de vinte metros, como guindaste e cabrestante para transporte de mercadorias dos navios ao largo para a praia do Funchal. O aumento da envergadura dos navios, rapidamente, inviabilizou essa utilização, servindo até aos inícios do século XX como posto de sinais à Casa Blandy, avisando os exportadores das encostas da cidade da chegada ao porto dos navios e a que companhia pertenciam. Foi demolido em julho de 1939, perante imensa polémica na comunicação social, para ampliação da marginal do Funchal e construção da futura Avenida do Mar.